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不难看出，电动吹的优势是没开过一个车就敢吹，但我只有开过了才敢说好坏，要脸令我先天处在劣势。所幸，我的一位朋友买一辆特斯拉Model 3，而且是国内最早一批提车的。我作为知名电动车爱好者，第一时间扑向了这辆Model 3 Performance高性能全轮驱动版。

责任编辑：依然在2018中国国际应用科技交易博览会上，国产5G通信基站GaN（氮化镓）功率放大器芯片，在中国发明成果转化研究院展区对外亮相。该研究院有关负责人透露，GaN芯片已完成多款产品设计，并已获得中电集团客户认证成功，计划2019年正式推出，未来可望实现人与人乃至物联网、生产机器人、无人驾驶“实时无线电通信”。据悉，此举亦打破国外对高性能GaN器件实行对华禁运之垄断。（大公网）

责任编辑：卢昱君苏宁金服“单飞” 弯道超车成效待考又一互联网巨头系拟“独立”拆分旗下金融板块业务。2018年12月28日晚间，苏宁易购发布公告称，未来苏宁金服将不再纳入苏宁易购的合并报表范围。目前苏宁金服市场估值达到了560亿元。分析人士认为，背靠苏宁集团，苏宁金服即使在“独立”后也能拥有股东的资金和流量支持，但苏宁金服风控经验积累有限，能否将苏宁集团的消费客户最大程度地进行转化，仍是需要重点关注的问题。

值得一提的是，中基协日前还更新并发布了新版的私募机构登记备案须知，据洪磊透露，针对私募产品备案的须知也将更新发布，主要内容包括以下5点。对证券类产品，在安全垫设计、费用回拨机制、业绩报酬提取机制和结构化收益分配机制等方面作出必要限制；对债权类产品，要求封闭运作，基础资产应完成债权转让登记，要向投资者披露债权底层资产的债务人、项目情况、剩余债务期限、到期收益分配、交易结构、特殊风险状况等信息，严禁从事类信贷业务；

如此高的股权质押率，正在随着公司市值得快速下杀而风险重重。截至最新交易日，暴风集团股价仅为6.30元，市值20亿元左右。这与公司2015年3月上市之初股价曾创40天36个涨停、集团内部也因此诞生了10个亿万富翁、31个千万富翁的纪录形成鲜明对比。

据信，没有雨刷拨杆的设计是为了节省成本。马一龙，成本是这么省的吗？你和车主生命有仇么？Model 3的前排容易找到一个较为舒适的坐姿，后排就惨了。以Model 3的尺寸来看，后排小得有些匪夷所思。虽然Model 3的轴距比雅阁还长，后排却比飞度还小，再一次证明了轴距和后排空间没有直接关系。不仅腿部空间捉襟见肘，头部空间也小得可怜，头顶上两三厘米就是玻璃。显然，特斯拉已经无力在这么小的空间里再装上遮阳隔板了，所以这是一个迫不得已的设计，夏天应该难逃被晒的命运。